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Proceso de instalación y limpieza de la carcasa del cojinete de la prensa de perforación
Tiempo de emisión:
2021-07-19
Este artículo presenta el método correcto de instalación y limpieza de la carcasa del cojinete de la prensa de perforación
La carcasa del cojinete de la prensa de perforación es un tipo de componente para la instalación del cojinete. Rodea el cojinete o casquillo del cojinete y tiene una superficie interior que coincide con la superficie exterior del anillo o raza exterior del cojinete o la superficie exterior de la pista autoalineadora o la arandela de asiento autoalineadora o casquillo del cojinete
1. limpieza e inspección de cojinete bush
Los cojinetes de motor grandes se embalan y se transportan por separado. Después de desempacar, sacar el cojinete superior e inferior con tornillos de anillo de elevación, marcarlos y limpiarlos con queroseno, secarlos con un paño seco y comprobar si todas las ranuras están limpias, si hay arena residual de fundición, si la capa de tungsteno no está bien combinada con el cuerpo del cojinete, Y si hay agujeros de arena y otras impurezas en las ranuras y grietas. Si no puede ser reparado, el oro de tungsteno debe ser colgado de nuevo.
2. limpieza e inspección de la carcasa del cojinete de la prensa de perforación
Antes de la instalación de la carcasa del cojinete de la prensa de perforación, también se debe realizar una inspección de limpieza integral. Raspe la suciedad de la cavidad interna de la carcasa del cojinete de la prensa de perforación con un raspador, y limpie la suciedad con un paño humedecido en gasolina o solvente para ver si hay grietas y agujeros de arena, a fin de evitar fugas de aceite durante la operación. La superficie de unión de la cubierta del cojinete y la carcasa del cojinete de la prensa de perforación, y la superficie de unión de la carcasa del cojinete de la prensa de perforación y el anillo de retención de aceite del cojinete se deben rectificar y raspar, y la holgura no debe ser superior a 0,03mm. La superficie de la placa inferior del pedestal del cojinete también debe limpiarse, y no debe haber moretones, corrosión y rebabas. Apriete los tornillos del asiento del cojinete y la rosca de la placa del asiento, e intente apretar los tornillos para verificar si están demasiado apretados o desnudos.
Estructura del aislamiento 3. Bearing
La placa de aislamiento o junta de metal debe estar acolchada entre el cojinete y la placa base, y la junta de metal se utiliza para ajustar la posición horizontal del asiento. Para ajustar la posición relativa del motor y otro motor o máquina conectada. La junta de metal está hecha de chapa de 0,08 ~ 3mm. La placa de soporte aislante está hecha de laminado de tela o laminado de fibra de vidrio. El propósito principal de colocar almohadilla aislante es evitar el daño de la corriente del eje. La almohadilla aislante debe ser 5 ~ 10mm más ancha que cada lado del pedestal del cojinete y 3 ~ 10mm de espesor. Además de la placa de respaldo aislante entre el rodamiento y la placa base, los tornillos y estabilizadores también deben estar aislados. La junta aislante está hecha de una placa de tela de fibra de vidrio con un grosor de 2 ~ 5mm, y su diámetro exterior es 4 ~ 5mm más grande que el de la junta de hierro. La almohadilla aislante de la placa de conexión de la tubería conectada con la carcasa del cojinete de la prensa de bombeo puede estar hecha de placa de goma con un grosor de 1 ~ 2mm. Después de la instalación de la carcasa aislada del cojinete de la prensa de perforación, la resistencia de aislamiento a tierra se verificará y medirá con un medidor de megaohmios de 500 V, y el valor de resistencia no será inferior a 1 megaohmio.
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